车用灭火装置自动启动信号反馈装置制造方法
车用灭火装置自动启动信号反馈装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及车用灭火装置自动启动信号反馈装置，属于车用消防【技术领域】，其内置于灭火装置内部的启动器中，设有反馈装置壳体，壳体内设有反馈装置开关和反馈装置底座，所述反馈装置底座固定在灭火装置封口膜上，反馈装置开关置于反馈装置底座上方，反馈装置开关和反馈装置底座为断开状态。本实用新型的优点是：在用低成本的情况下实现的灭火装置启动后信号反馈的功能，采集的信号是直接动作信号，不像一般的反馈装置采集的是与灭火装置连接的热引发器的信号，为间接动作信号，可靠性更高，避免误动作及假动作。
【专利说明】 车用灭火装置自动启动信号反馈装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车用消防【技术领域】，尤其涉及一种车用灭火装置自动启动信号反馈装置。
【背景技术】
[0002]现在国家标准要求后置发动机舱的客车必须安装自动灭火装置，并且要求灭火装置自动启动后，必须向驾驶人发出报警。因此灭火装置启动信号必须能够采集并传递出来。车用灭火装置自动启动信号反馈装置能够可靠的实现信号采集传递，提高了车辆运行安全，完善使用是现阶段车用自动灭火装置的主要任务，配套的要求要完善、可靠。
[0003]但是，现有的产品在装配到灭火装置上，采集的是灭火装置启动时的热量信号，固定于热引发器上，不能真实反应灭火装置内部启动器的启动信号。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提出一种车用灭火装置自动启动信号反馈装置，该装置内置于灭火装置内部的启动器中，其采集的是机械动作，而非采集灭火装置上所发热热量，真实、有效，减少误动作和假动作。
[0005]为了实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是:一种车用灭火装置自动启动信号反馈装置，内置于灭火装置内部的启动器中，设有反馈装置壳体，壳体内设有反馈装置开关和反馈装置底座，所述反馈装置底座固定在灭火装置封口膜上，反馈装置开关置于反馈装置底座上方，反馈装置开关和反馈装置底座为断开状态。
[0006]本实用新型的优点是:在用低成本的情况下实现的灭火装置启动后信号反馈的功能，采集的信号是直接动作信号，不像一般的反馈装置采集的是与灭火装置连接的热引发器的信号，为间接动作信号，可靠性更高，避免误动作及假动作。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图以及【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明:
[0009]实施例,如图1所示，一种车用灭火装置自动启动信号反馈装置，内置于灭火装置内部的启动器I中，设有反馈装置壳体2，壳体2内设有反馈装置开关4和反馈装置底座5，所述反馈装置底座5固定在灭火装置封口膜3上，反馈装置开关4置于反馈装置底座5上方，反馈装置开关4和反馈装置底座5为断开状态。火情发生后，灭火装置接收到自动启动信号后，热引发器先动作，启动灭火装置启动器1，启动器I喷发灭火装置，启动器I动作时灭火装置封口膜3脱开，反馈装置开关4和反馈装置底座5接通，信号反馈装置采集到封口膜3脱开的动作，也就是采集到灭火装置动作信号。信号反馈装置采集的是机械动作，而非采集灭火装置上所发热热量，真实、有效，减少误动作和假动作。
[0010]最后应说明的是:显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【权利要求】
1.一种车用灭火装置自动启动信号反馈装置，内置于灭火装置内部的启动器中，设有反馈装置壳体，特征是壳体内设有反馈装置开关和反馈装置底座，所述反馈装置底座固定在灭火装置封口膜上，反馈装置开关置于反馈装置底座上方，反馈装置开关和反馈装置底座为断开状态。
【文档编号】A62C3/07GK203483768SQ201320608381
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日
【发明者】许修行, 周枫 申请人:北京世纪联保消防新技术有限公司
【专利摘要】本实用新型涉及车用灭火装置自动启动信号反馈装置，属于车用消防【技术领域】，其内置于灭火装置内部的启动器中，设有反馈装置壳体，壳体内设有反馈装置开关和反馈装置底座，所述反馈装置底座固定在灭火装置封口膜上，反馈装置开关置于反馈装置底座上方，反馈装置开关和反馈装置底座为断开状态。本实用新型的优点是：在用低成本的情况下实现的灭火装置启动后信号反馈的功能，采集的信号是直接动作信号，不像一般的反馈装置采集的是与灭火装置连接的热引发器的信号，为间接动作信号，可靠性更高，避免误动作及假动作。
【专利说明】 车用灭火装置自动启动信号反馈装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车用消防【技术领域】，尤其涉及一种车用灭火装置自动启动信号反馈装置。
【背景技术】
[0002]现在国家标准要求后置发动机舱的客车必须安装自动灭火装置，并且要求灭火装置自动启动后，必须向驾驶人发出报警。因此灭火装置启动信号必须能够采集并传递出来。车用灭火装置自动启动信号反馈装置能够可靠的实现信号采集传递，提高了车辆运行安全，完善使用是现阶段车用自动灭火装置的主要任务，配套的要求要完善、可靠。
[0003]但是，现有的产品在装配到灭火装置上，采集的是灭火装置启动时的热量信号，固定于热引发器上，不能真实反应灭火装置内部启动器的启动信号。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提出一种车用灭火装置自动启动信号反馈装置，该装置内置于灭火装置内部的启动器中，其采集的是机械动作，而非采集灭火装置上所发热热量，真实、有效，减少误动作和假动作。
[0005]为了实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是:一种车用灭火装置自动启动信号反馈装置，内置于灭火装置内部的启动器中，设有反馈装置壳体，壳体内设有反馈装置开关和反馈装置底座，所述反馈装置底座固定在灭火装置封口膜上，反馈装置开关置于反馈装置底座上方，反馈装置开关和反馈装置底座为断开状态。
[0006]本实用新型的优点是:在用低成本的情况下实现的灭火装置启动后信号反馈的功能，采集的信号是直接动作信号，不像一般的反馈装置采集的是与灭火装置连接的热引发器的信号，为间接动作信号，可靠性更高，避免误动作及假动作。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图以及【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明:
[0009]实施例,如图1所示，一种车用灭火装置自动启动信号反馈装置，内置于灭火装置内部的启动器I中，设有反馈装置壳体2，壳体2内设有反馈装置开关4和反馈装置底座5，所述反馈装置底座5固定在灭火装置封口膜3上，反馈装置开关4置于反馈装置底座5上方，反馈装置开关4和反馈装置底座5为断开状态。火情发生后，灭火装置接收到自动启动信号后，热引发器先动作，启动灭火装置启动器1，启动器I喷发灭火装置，启动器I动作时灭火装置封口膜3脱开，反馈装置开关4和反馈装置底座5接通，信号反馈装置采集到封口膜3脱开的动作，也就是采集到灭火装置动作信号。信号反馈装置采集的是机械动作，而非采集灭火装置上所发热热量，真实、有效，减少误动作和假动作。
[0010]最后应说明的是:显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【权利要求】
1.一种车用灭火装置自动启动信号反馈装置，内置于灭火装置内部的启动器中，设有反馈装置壳体，特征是壳体内设有反馈装置开关和反馈装置底座，所述反馈装置底座固定在灭火装置封口膜上，反馈装置开关置于反馈装置底座上方，反馈装置开关和反馈装置底座为断开状态。
【文档编号】A62C3/07GK203483768SQ201320608381
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日
【发明者】许修行, 周枫 申请人:北京世纪联保消防新技术有限公司
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